Perbandingan Standar Pengisian Daya J1772 dan CCS serta Penerapannya di Berbagai Wilayah

1. Desain Konektor dan Jenis Pengisian Daya

J1772 (SAE J1772) adalah standar pengisian daya AC yang dominan di Amerika Utara, yang menampilkan konektor melingkar lima pin (daya AC satu fasa + pin komunikasi). Standar ini terutama digunakan untuk pengisian daya lambat, dengan batas daya teoritis 19,2 kW (biasanya 7,2–11 kW dalam praktiknya). Desainnya yang sederhana dan biaya rendah bergantung pada pengisi daya onboard (OBC) untuk mengubah daya AC menjadi DC untuk pengisian baterai.

CCS (Sistem Pengisian Gabungan) adalah standar pengisian daya AC/DC hibrida dengan dua varian:

CCS1 (Paket 1): Memperluas konektor J1772 dengan menambahkan dua pin DC arus tinggi, yang digunakan di pasar Amerika Utara.

CCS2 (Kombo 2): Memperluas konektor AC Tipe 2 Eropa dengan pin DC tambahan, mendukung daya AC tiga fasa, sehingga cocok untuk Eropa dan banyak pasar internasional.

CCS memungkinkan "pengisian daya ganda satu port", mendukung pengisian daya lambat AC dan pengisian daya cepat DC, dengan daya maksimum melebihi 350 kW.

2. Perbedaan Kemampuan Pengisian Daya

J1772: Hanya mendukung pengisian daya lambat AC, dengan kecepatan pengisian daya dibatasi oleh kapasitas daya OBC (biasanya menambah jarak tempuh 30–80 km per jam). Paling cocok untuk penggunaan di rumah atau pengisian daya jangka panjang di tempat parkir.

CCS: Dalam mode pengisian cepat DC, daya DC tegangan tinggi langsung dialirkan ke baterai, melewati keterbatasan OBC. Mode ini mendukung pengisian ultra cepat 150–350 kW, memungkinkan pengisian daya hingga 80% dalam 10–30 menit, sehingga secara signifikan meningkatkan efisiensi perjalanan jarak jauh.

3. Distribusi dan Kebijakan Regional

Wilayah Dominan J1772:

Amerika Utara (AS, Kanada): J1772 adalah standar untuk stasiun pengisian daya AC umumNamun, pengisian cepat DC bergeser ke arah NACS milik Tesla (kompatibel dengan CCS1).

Jepang: Berdampingan dengan standar CHAdeMO, yang terutama digunakan oleh merek lokal seperti Nissan dan Mitsubishi.

Pasar Dominan CCS:

CCS1: Bersaing dengan NACS milik Tesla di Amerika Utara, digunakan di beberapa stasiun pengisian cepat publik.

CCS2:

Eropa: Peraturan Infrastruktur Bahan Bakar Alternatif (AFIR) Uni Eropa mewajibkan CCS2 sebagai standar untuk pengisi daya publik.

Oseania (Australia, Selandia Baru): Mengadopsi sepenuhnya CCS2 untuk menggantikan CHAdeMO.

Pasar Berkembang Asia (India, Asia Tenggara): Memprioritaskan CCS2 untuk infrastruktur pengisian daya baru.

Cina: Merek asing (misalnya, BMW, Volkswagen) mendukung CCS2, tetapi standar yang dominan tetap GB/T.

4. Kompatibilitas dan Kemajuan Teknologi

Kompatibilitas Kendaraan:

Model-model Amerika Utara (misalnya, Chevrolet Bolt) menggunakan kombinasi J1772 + CCS1.

Model-model Eropa (misalnya, Volkswagen ID.4) sudah dilengkapi dengan CCS2 sebagai standar.

Tesla telah beralih ke CCS2 di Eropa, sementara di Amerika Utara, mereka mempertahankan NACS tetapi menyediakan adaptor untuk kompatibilitas CCS1.

Ekspansi Teknologi:

CCS mendukung pengisian daya cerdas (protokol ISO 15118), memungkinkan kemampuan plug-and-charge dan vehicle-to-grid (V2G).

J1772 telah berevolusi menjadi J3068 (mendukung pengisian daya AC tiga fase), tetapi penerapannya masih terbatas.

5. Ringkasan Perbedaan Utama

Perbedaan utama antara J1772 dan CCS terletak pada jenis pengisian daya (hanya AC vs. hibrida AC/DC) dan posisi teknologi (pengisian daya lambat dasar vs. pengisian daya cepat berkecepatan tinggi). Adopsi regional dipengaruhi oleh struktur jaringan listrik (fase tunggal di Amerika Utara vs. tiga fase di Eropa), aliansi produsen mobil, dan kebijakan pemerintah.

Seiring meningkatnya permintaan akan pengisian daya ultra cepat, CCS menjadi standar utama global karena daya dan skalabilitasnya yang tinggi. Meskipun J1772 tetap relevan untuk pengisian daya perumahan dan frekuensi rendah, Amerika Utara mungkin akan beralih ke NACS milik Tesla, tetapi dominasi internasional CCS2 diperkirakan akan terus meluas.